莫河駝場(chǎng)，血肉筑就的一條希望之路
(蘇烽)號(hào)角起，大風(fēng)揚(yáng)，建功立業(yè)臥沙場(chǎng)；駝鈴聲，聲聲脆，前赴后繼拓征程。自20世紀(jì)50年代，當(dāng)西藏運(yùn)輸總隊(duì)的第一聲駝鈴在這茫茫雪域高原中激蕩響起，由莫河駱駝場(chǎng)第一代駝工書寫的歷史篇章就此展開……
清明時(shí)節(jié)，懷著對(duì)革命先輩英雄的敬仰之情走進(jìn)莫河駱駝場(chǎng)歷史陳列館，該館是由莫河駝場(chǎng)上世紀(jì)60年代的老會(huì)議室改造而成，整個(gè)展館面積160平方米，白墻紅瓦，和周邊的駝場(chǎng)舊居和駝工禮堂遙相呼應(yīng)，見證和傳承著莫河駝場(chǎng)里流淌著的“紅色基因”。
“莫河駝場(chǎng)的歷史可以追溯到上世紀(jì)50年代，其前身是西北軍政委員會(huì)組建的‘西藏運(yùn)輸總隊(duì)’。歷經(jīng)70年的發(fā)展，莫河駱駝場(chǎng)走過(guò)了一段漫長(zhǎng)而又艱難的風(fēng)雨歷程。70年來(lái)，一批批艱苦創(chuàng)業(yè)的老駝工、解放軍戰(zhàn)士、知識(shí)青年、部隊(duì)現(xiàn)役干部以及他們的子孫后代，爬冰臥雪、風(fēng)餐露宿，用他們堅(jiān)毅、頑強(qiáng)、不怕犧牲的奉獻(xiàn)精神，為西藏的和平解放、青藏公路的建成及柴達(dá)木社會(huì)經(jīng)濟(jì)的繁榮與穩(wěn)定作出了巨大貢獻(xiàn)……”館長(zhǎng)張存虎聲情并茂地向我們介紹著莫河駝場(chǎng)的過(guò)往經(jīng)歷。
生銹的鍬鎬，破舊的水桶，真實(shí)地向我們講述著莫河前進(jìn)的歷史足跡。一件件實(shí)物，一幅幅圖片，追憶和見證著那段激情燃燒的歲月，那段激揚(yáng)澎湃的莫河駝場(chǎng)歷史脈搏。今天，雖然無(wú)法準(zhǔn)確描述和搜尋到每一位開拓者的青春剪影，但是歲月的足跡和時(shí)光的年輪已把他們的身影深深銘刻進(jìn)了駝場(chǎng)永恒的記憶中……
據(jù)了解，目前莫河駱駝場(chǎng)歷史陳列館共展出相關(guān)歷史文獻(xiàn)近223份，實(shí)物383件，照片34張，雕塑1座，藝術(shù)品3件，其中被評(píng)定為國(guó)家一級(jí)文物的有3件，國(guó)家二級(jí)文物有6件。
獨(dú)立支隊(duì)挺進(jìn)西藏
1951年，中共西北西藏工委在甘肅民勤、武威、寧夏等地招募駝工、購(gòu)買駱駝，成立西藏工委駝運(yùn)總隊(duì)。
1951年5月23日，《中央人民政府和西藏地方政府關(guān)于和平解放西藏辦法的協(xié)議》在京簽訂，標(biāo)志著西藏和平解放。5月25日，毛澤東主席發(fā)布進(jìn)軍西藏《訓(xùn)令》，確定由西北軍區(qū)解放軍、中共西北西藏工作委員會(huì)組成“獨(dú)立支隊(duì)”，范明任司令員、慕生忠任政委，攜帶糧秣軍需物資進(jìn)藏，西北西藏工委駝運(yùn)總隊(duì)負(fù)責(zé)此次進(jìn)藏部隊(duì)物資運(yùn)輸和后勤保障。
8月上旬，由獨(dú)立支隊(duì)三四千名戰(zhàn)士及駝工和2萬(wàn)余頭（只）牲畜組成的后勤保障隊(duì)伍攜帶200萬(wàn)公斤糧食，從香日德（都蘭縣）出發(fā)前往西藏，其間，滾身沼澤地、橫渡通天河、翻越唐古拉山，平均每行進(jìn)500米就有1頭牲畜倒下，最終歷時(shí)近4個(gè)月，行程近2000公里，于12月20日與張國(guó)華將軍率領(lǐng)的第十八軍勝利會(huì)師拉薩。
據(jù)資料顯示，這次進(jìn)藏之旅異常艱險(xiǎn)，獨(dú)立支隊(duì)從青海香日德向南，走到巴顏喀拉山下的黃河源。黃河源沼澤遍布，到處是爛泥潭，駝隊(duì)的輜重一陷便很難走出。據(jù)慕生忠后來(lái)的回憶，第一次進(jìn)藏他們第一天就損失了20多人，騾馬損失了幾百匹，加上有些騾馬啃吃了有毒的草，中毒死亡近千匹。
經(jīng)過(guò)9天的艱苦行軍，穿過(guò)爛泥潭和沼澤地，獨(dú)立支隊(duì)抵達(dá)通天河。此時(shí)，正值洪水頻發(fā)季節(jié)，獨(dú)立支隊(duì)僅靠從蘭州帶來(lái)的幾只羊皮筏子橫渡河水滔滔的河道，歷時(shí)半個(gè)月，往返11次后成功渡河。渡河后，獨(dú)立支隊(duì)趕牲口上了白雪皚皚的唐古拉山，由于空氣稀薄,地勢(shì)高寒,加之長(zhǎng)途跋涉，又一批人員和牲口長(zhǎng)眠于此。面對(duì)重重艱難險(xiǎn)阻，獨(dú)立支隊(duì)咬牙翻越唐古拉山，穿過(guò)藏北高原，最終順利抵達(dá)拉薩。
獨(dú)立支隊(duì)進(jìn)藏后，隨軍進(jìn)藏的西北西藏工委干部們迅速完善了黨組織，鞏固了黨對(duì)西藏的領(lǐng)導(dǎo)地位。同時(shí)，也順利完成了中央委托的探路任務(wù)，為后期修建青藏公路和護(hù)送十世班禪返藏提供了珍貴的一手資料。
護(hù)送十世班禪進(jìn)藏
1951年12月15日，時(shí)任中共中央西北局書記、西北軍政委員會(huì)副主席的習(xí)仲勛代表毛澤東和中央人民政府，專程趕到西寧歡送十世班禪啟程返藏。西寧至拉薩將近有一千九百多公里的路程，沿途除了凜冽的風(fēng)雪、崎嶇的道路，還要提防國(guó)民黨反動(dòng)部隊(duì)的偷襲，這次負(fù)責(zé)護(hù)送的重?fù)?dān)落在了西北西藏工委駝運(yùn)總隊(duì)組織的駝隊(duì)身上。
1952年1月中旬，西北西藏工委駝運(yùn)總隊(duì)從甘肅民勤等地租用3萬(wàn)余峰駱駝，護(hù)送十世班禪及隨行人員從香日德啟程前往西藏。
進(jìn)藏的隊(duì)伍從香日德出發(fā)后，翻越烏蘭山，從伊克高里向南進(jìn)入巍巍昆侖山。當(dāng)時(shí)正是寒冬臘月季節(jié)，天氣特別冷，護(hù)送隊(duì)伍沿途遭遇幾次特大風(fēng)雪，駝隊(duì)艱難地行走在雪地上。夜里，駱駝臥在冰雪之中，翌日早晨出發(fā)時(shí)腹部已被牢牢凍結(jié)在地上。護(hù)送隊(duì)伍為了不影響趕路，硬是用人力把駱駝從雪地里拽起來(lái)，即便是這樣護(hù)送隊(duì)伍仍然以幾十華里的進(jìn)程，克服重重困難，安全護(hù)送十世班禪及隨行隊(duì)伍前行。
歷時(shí)4個(gè)月，行程1502公里，護(hù)送隊(duì)伍歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦終于于4月28日將十世班禪護(hù)送到了拉薩。十世班禪返回西藏后，擔(dān)任當(dāng)?shù)卣填I(lǐng)袖之職，主持后藏地方行政事務(wù)，是中央政府實(shí)現(xiàn)西藏和平解放的重要一頁(yè)。
據(jù)一名當(dāng)時(shí)承擔(dān)護(hù)送任務(wù)的戰(zhàn)士回憶說(shuō)：“護(hù)送班禪大師進(jìn)藏的一幕幕艱難歷程令人感慨萬(wàn)千，我們雖未能投入到槍林彈雨的壯烈戰(zhàn)斗之中，但親身經(jīng)歷了西藏和平解放的喜悅和成功。為祖國(guó)的統(tǒng)一、民族的團(tuán)結(jié)，為百萬(wàn)農(nóng)奴翻身當(dāng)家作主，為西藏的經(jīng)濟(jì)和建設(shè)做出貢獻(xiàn)而感到自豪。”
在翻越唐古拉山時(shí)，由于長(zhǎng)途跋涉，再加上長(zhǎng)時(shí)間吃不到東西，一天時(shí)間就損失了一千多峰駱駝……
在渡過(guò)通天河時(shí)，河面上漂浮著許多大小不等的冰塊，駱駝體瘦如柴，過(guò)河都自身難保，所以駝工們只有脫去棉衣拉著駱駝過(guò)河，在冰寒刺骨的河水中行走。當(dāng)時(shí)，許多同志還沒(méi)走到河中央就被冰塊擊倒，葬身于通天河中，上百峰駱駝也死在河中……
在到達(dá)香日德的四十多天歸途中，護(hù)送隊(duì)伍糧食吃緊，為了充饑,只能每天吃死駱駝肉來(lái)維持生命……
護(hù)送隊(duì)伍在完成護(hù)送任務(wù)返回青海的途中遇到的困難一個(gè)接著一個(gè)，但即便這樣，在堅(jiān)韌不拔的毅力和頑強(qiáng)拼搏的精神面前，任何困難都阻擋不了駝隊(duì)前行的路，也正是這種不怕犧牲、勇于奉獻(xiàn)的精神，讓這支隊(duì)伍在千里進(jìn)藏的路上留下了重重的印跡。
緊急運(yùn)糧援藏
西藏和平解放后，帝國(guó)主義挑唆西藏上層反動(dòng)分子，脅迫藏族人民拒售糧食給駐藏部隊(duì)，駐藏部隊(duì)陷入困境，西藏軍民危在旦夕。1953年，駐藏部隊(duì)糧食供應(yīng)告急，部隊(duì)存糧不足1個(gè)月，中共中央發(fā)出了千里馳援的命令。
1953年3月，剛剛完成護(hù)送班禪返藏任務(wù)的西北軍政委員會(huì)臨危受命，正式在香日德組建西藏運(yùn)輸總隊(duì)，由王寶珊任總隊(duì)長(zhǎng)、慕生忠任政委、張子林任副總隊(duì)長(zhǎng)、任啟明任副政委，從甘肅、寧夏等地緊急收購(gòu)駱駝2.8萬(wàn)余峰，招募駝工數(shù)千人，負(fù)責(zé)向西藏運(yùn)輸糧食物資。
1953年8月5日，西北軍政委員會(huì)組建的西藏運(yùn)輸總隊(duì)在蘭州成立，8月20日總隊(duì)機(jī)關(guān)搬遷至青海的香日德。
1953年11月13日，運(yùn)輸總隊(duì)將駱駝與駝工們編成隊(duì)，每頭駱駝馱上150公斤左右的面粉，分頭向西藏進(jìn)發(fā)。
政委慕生忠?guī)ьI(lǐng)一批駝工和駱駝，從香日德出發(fā)到昆侖山下的格爾木。這條駝道是早些年闖昆侖山的駱駝客留下來(lái)的，但由于風(fēng)吹雪埋，道路時(shí)斷時(shí)續(xù)，運(yùn)糧隊(duì)沿著此“路”前行，常常走著走著駝路就莫名其妙地消失了。
“進(jìn)藏不用愁，駱駝骨頭當(dāng)路標(biāo)”。沒(méi)有現(xiàn)成的路，慕生忠就告訴手下的駝工沿路找一些風(fēng)干的駱駝糞作為路標(biāo)，摸索著大致方向繼續(xù)向前行進(jìn)。茫茫的戈壁中很難辨別方向，運(yùn)輸隊(duì)經(jīng)常在原地徘徊打轉(zhuǎn)，最終在駱駝糞、駱駝蹄印和尸骨的一路引領(lǐng)下抵達(dá)了格爾木。
運(yùn)輸隊(duì)在抵達(dá)格爾木時(shí)這里還是一片荒涼之地，這時(shí)運(yùn)輸隊(duì)的糧草已經(jīng)告急，但運(yùn)輸任務(wù)絕不能停，慕生忠一行便又踏上往西藏進(jìn)發(fā)的道路。這段路要比之前的更加艱苦，運(yùn)糧隊(duì)眼前的路面被冰雪結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)地覆蓋著。
寒冷的冰面上，很難尋覓到糧草。草料補(bǔ)給的奇缺，導(dǎo)致駝隊(duì)的駱駝身體狀況日漸惡劣，一峰峰倒了下去。盡管人和駱駝的糧草都十分短缺，為了保證運(yùn)糧任務(wù)順利完成，駝工們不顧自己餓著肚子，也要?jiǎng)虺鲆话鸭Z食給這些奄奄一息的駱駝。
在前行的路上條件越發(fā)艱苦，糧草的短缺和惡劣的環(huán)境造成人員犧牲。于是，隊(duì)里抽出10峰駱駝專門馱運(yùn)同志的尸體。馱尸隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)唐剛年每天有兩件事必須做，一是午夜時(shí)分他要起來(lái)看看同志的尸體；二是清晨往駱駝上搬運(yùn)尸體時(shí)他要親自點(diǎn)數(shù)。他在回憶錄中說(shuō)道：“同志死了，我們要保證他們不掉隊(duì)，這就要靠我們這些活著的人費(fèi)心地照管好他們。”當(dāng)馱尸隊(duì)返回格爾木時(shí)，獻(xiàn)出寶貴生命的30多位同志的遺體無(wú)一腐爛，后經(jīng)格爾木站的工作人員把他們掩埋在格爾木以北的荒郊，28年后遷葬于格爾木昆侖烈士陵園。
現(xiàn)退休在莫河為數(shù)不多的老駝工們，至今還能描述出當(dāng)年殘酷而壯烈的情景：從香日德到藏北草原的黑河，在海拔3000米到5000米的上千公里運(yùn)輸線上，每天天不亮就起程，下午高原上刮起大風(fēng)，就必須找個(gè)避風(fēng)的地方。夏天常常冒著風(fēng)雨前進(jìn)；冬天經(jīng)常與暴風(fēng)雪搏斗。唐古拉山區(qū)一場(chǎng)暴風(fēng)雪，平地積雪1尺多厚，方圓幾百里一片銀白世界。大雪覆蓋了草場(chǎng)，駱駝吃不上草，狂風(fēng)把積雪吹卷到路上，饑寒交加，進(jìn)退兩難，一峰又一峰駱駝活活地凍死餓死了……
老人們回憶有個(gè)從民勤來(lái)的駝工劉海寬，年輕力壯，就是被風(fēng)嗆死的，肺都嗆炸了，滿嘴血沫子，臉憋得像張鐵皮，黑的嚇人。據(jù)史料記載，西藏運(yùn)輸總隊(duì)運(yùn)糧援藏期間，平均每運(yùn)進(jìn)西藏5袋面粉就有1峰駱駝死亡，駝工每向前走500米，身后就要躺下七八峰駱駝。
歷時(shí)54天時(shí)間，運(yùn)糧的駝隊(duì)徒步1438公里，用犧牲數(shù)十名駝工，2.6萬(wàn)余峰駱駝的慘重代價(jià)，最終將第一批近50萬(wàn)公斤糧食突擊運(yùn)抵西藏，隨后在1954年初，再次組織7000余峰駱駝二度進(jìn)藏運(yùn)糧。
運(yùn)糧進(jìn)藏，護(hù)送班禪，青藏筑路，柴達(dá)木開發(fā)……70載，莫河駱駝場(chǎng)這個(gè)看似名不見經(jīng)傳的地方曾在西藏和平解放、青藏公路筑成、柴達(dá)木資源勘探開發(fā)等歷史事件中擔(dān)負(fù)著糧食物資運(yùn)輸、后勤補(bǔ)給保障的重要作用，三千余名由駝工和戰(zhàn)士組成的駝隊(duì)，不畏艱辛、不怕犧牲，在荒漠戈壁中跟死神賽跑，跟風(fēng)沙較勁，用血肉筑成了一條永不消逝的希望之路。
永不磨滅的紅色基因
(蘇烽)從海西蒙古族藏族自治州州府所在地德令哈市出發(fā)，我們驅(qū)車前往位于距烏蘭縣70公里處的莫河駝場(chǎng)，親身感悟這個(gè)帶有傳奇色彩的土地上敘說(shuō)著的那些感人的先輩事跡。
當(dāng)?shù)诌_(dá)莫河駝場(chǎng)時(shí)已接近中午，旭日的暖陽(yáng)下整個(gè)駝場(chǎng)的輪廓顯得格外靚麗，頗具歷史記憶的駝工舊居和現(xiàn)今修建的多層樓房產(chǎn)生鮮明的對(duì)比，第一代駝工住的地窩子，當(dāng)時(shí)進(jìn)藏時(shí)使用的膠輪大車……瞬間將我們的思緒拉到上世紀(jì)50年代，那段艱苦卓絕的悲壯史實(shí)當(dāng)中。
莫河駝場(chǎng)的前身為1953年西北軍政委員會(huì)組建的“西藏運(yùn)輸總隊(duì)”，這個(gè)地方是為和平解放西藏運(yùn)輸物資而組建，也因駝隊(duì)運(yùn)輸而興。自上世紀(jì)50年代，西藏運(yùn)輸總隊(duì)從組建到撤銷，共向西藏運(yùn)輸糧食數(shù)百萬(wàn)斤。參加運(yùn)輸?shù)?000多名駝工和戰(zhàn)士，歷盡艱難，灑盡血汗，源源不斷地將物資運(yùn)往拉薩，近三萬(wàn)峰駱駝死于運(yùn)輸途中。
追尋莫河駝場(chǎng)70年來(lái)的歷史軌跡，我們來(lái)到了駝場(chǎng)中央的莫河駱駝歷史陳列館，在眾多陳列實(shí)物中，我們看到一面保存完整的五星紅旗。據(jù)工作人員介紹，這是1951年8月上旬，獨(dú)立支隊(duì)的戰(zhàn)士和駝工們一起橫渡通天河、翻越唐古拉山，首次完成進(jìn)藏運(yùn)輸任務(wù)時(shí)第一面挺進(jìn)拉薩的五星紅旗，返程時(shí)，駝工們經(jīng)歷了風(fēng)吹雨淋和重重艱險(xiǎn)把紅旗帶回了駝場(chǎng)。
一幅幅圖片，一個(gè)個(gè)實(shí)物，一段段感人至深的故事，革命先輩和駝工們不怕苦、不怕死，頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石的精神刻骨銘心。從第一代駝工在艱苦卓絕的條件下，前赴后繼為西藏和平解放做出奉獻(xiàn)，到甘做青藏公路開路先鋒，冒著嚴(yán)寒和風(fēng)雪，劈山筑路，一幕幕可歌可泣的壯舉在眼前掠過(guò)，再到開荒拓土，延續(xù)和發(fā)揚(yáng)駝工精神，一代又一代的莫河人扎根荒漠，投身于柴達(dá)木建設(shè)……
重溫革命先輩和駝工們的事跡精神，是一次心靈上的洗禮，前輩們用鮮血和生命筑就的“兩路”精神和駝工精神給我們留下了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和拼搏進(jìn)取的不竭動(dòng)力。如今，作為西藏運(yùn)輸總隊(duì)的傳人、青藏公路的開路先鋒、共和國(guó)第一個(gè)國(guó)營(yíng)駱駝場(chǎng)的莫河駝場(chǎng)，每天吸引著近百名來(lái)自省內(nèi)外的黨員干部參觀學(xué)習(xí)，紅色基因在這里發(fā)揚(yáng)和傳承，永不磨滅！
戈壁駝場(chǎng) 煥發(fā)新生機(jī)
(馬振東)一場(chǎng)春雨讓剛剛暖起來(lái)的海西蒙古族藏族自治州烏蘭縣氣溫又驟降了幾度。但這絲毫沒(méi)有影響到烏蘭縣“開展黨史教育·追尋紅色足跡·傳承紅色精神”的熱情。
連日來(lái)，距離烏蘭縣60公里的莫河駱駝場(chǎng)歷史博物館車水馬龍。一批又一批黨員干部帶著初心走進(jìn)這座承載著“柴達(dá)木精神”“兩路精神”和一代代駝工們卓越功勛的“榮譽(yù)殿堂”。
60多年前，廣大駝工們拉著一峰峰駱駝，將一批批糧食運(yùn)抵西藏，用樸實(shí)堅(jiān)定的腳步書寫下一段段感人至深的故事。
這里是海西州愛(ài)國(guó)主義教育基地，這里記錄和凝聚著柴達(dá)木精神的根和魂。
在莫河駱駝場(chǎng)，記者一行見到姚明宗老人時(shí)，他正帶著老花鏡伺弄著自己老平房里的花花草草。
“老爺子歲數(shù)大了，平日里就住在不遠(yuǎn)處的家屬院里，可他沒(méi)事兒就喜歡跑到這還沒(méi)拆的舊房子里，小酌一杯，伺弄花草。”隨行的莫河駱駝場(chǎng)歷史博物館館長(zhǎng)張存虎說(shuō)，“現(xiàn)在駝場(chǎng)附近還有很多沒(méi)有拆除的窯洞、土坯房，都是當(dāng)年的駝工們生產(chǎn)生活的地方。”
或許，這些未拆的土坯房是姚明宗老人對(duì)過(guò)往歲月的寄托。
今年87歲的姚明宗是“駝一代”，1953年，他從甘肅民勤老家拉著37峰駱駝參加了進(jìn)藏運(yùn)輸隊(duì)，從柴達(dá)木莫河駝場(chǎng)為起點(diǎn)，為西藏人民運(yùn)送糧食及物資。
“進(jìn)藏途中氣候惡劣，海拔高，我們?nèi)淌苤鴩?yán)寒、風(fēng)暴襲擊，嘴上、手上、臉上都凍裂了口子，由于當(dāng)時(shí)路途艱難，吃不飽、穿不暖，外加高原氣候嚴(yán)酷，很多時(shí)候睡一覺(jué)醒來(lái)，有的戰(zhàn)友就不在了，駱駝傷亡也很慘重……”老人年歲大了，很多最近的事情都記不太清，可對(duì)這段塵封的往事卻記憶深刻。
60多年過(guò)去了，建基立業(yè)的老駝工們沒(méi)有走，而是接來(lái)親屬，壘屋砌灶，生兒育女。今天的莫河，生活著第三代、甚至是第四代的駝場(chǎng)人。一代代駝場(chǎng)人靠著強(qiáng)大的凝聚力，永世傳承，生生不息。
莫河駱駝場(chǎng)的職工張尚云是“駝三代”，他的外公馬維雄是當(dāng)時(shí)進(jìn)藏駝隊(duì)的駝工，是“駝一代”，談起外公，張尚云感慨萬(wàn)千。
“在那個(gè)年代，我們的祖輩護(hù)送班禪返回西藏，跟隨慕生忠將軍修建天路，正是他們一鐵鍬一鐵鍬地開墾，一棵樹一棵樹地栽種，才使得曾經(jīng)荒無(wú)人煙的柴達(dá)木變成了今天的‘聚寶盆’”。
蒼涼的戈壁大漠，廣袤的雪山草地，渾厚的駝鈴聲……歲月變遷，曾經(jīng)的寸草不生之地如今已換了新顏。
2020年末，莫河駝場(chǎng)各類牲畜存欄數(shù)共計(jì)7434頭（只），畜牧業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入867萬(wàn)元。榮獲國(guó)家地理標(biāo)識(shí)認(rèn)證“茶卡羊”品牌的主產(chǎn)區(qū)，年可出售茶卡羊肉500噸。
12月8日莫河駝場(chǎng)“茶卡羊”入選2020年青海省綠色有機(jī)農(nóng)畜產(chǎn)品百家優(yōu)品名單。
“莫河駝場(chǎng)是西藏運(yùn)輸總隊(duì)的傳人、青藏公路的開路先鋒，也是共和國(guó)第一個(gè)國(guó)營(yíng)駝場(chǎng)。”莫河駝場(chǎng)副總經(jīng)理王作江說(shuō)，今天，在柴達(dá)木精神的鼓舞下，駝場(chǎng)審時(shí)度勢(shì)，致力實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，依托距茶卡鹽湖直線距離只有10公里的地緣優(yōu)勢(shì)，莫河駝場(chǎng)聚力提升旅游產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)傳統(tǒng)一、二產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進(jìn)一步提高莫河駝場(chǎng)茶卡羊等肉食及副產(chǎn)品的附加值，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)莫河駝場(chǎng)的二次輝煌。
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