我叫竇有恩，20歲那年，便來到浩特陶海牧場，被分配到三間房蔬菜隊干活。三間房就是現在五隊南面的河套邊，以前那里是一個菜園子，我負責給菜地澆水，用的是馬拉水磨，現在那個工具已經看不到了。但是在那個年代，還算是先進的工具，比人提水省勁多了。那幾年我干的活比較雜，啥活都能干，也肯干，所以領導們都愿意要我。前前后后干過很多工作，在磚瓦廠工資最高，一個月150元左右，在那個年代算高收入。
1961年剛過完春節，領導問我：“怕累不？”我說：“能累死不？只要累不死我就不怕！”就這樣，我開始跟著程大勇師傅的解放牌汽車，當裝卸工。裝卸工很累，但是很充實。在跟車的這段時間里，我認識了很多農場外和地方的朋友。就連牧管局的領導們也都認識我了，大家都知道小竇是一個干活實在的人，從來都不惜力，而且責任心強。
1961年6月的一個傍晚，跟往常一樣，我們幾個工友下班后正在宿舍閑聊，突然接到通知，務必在第二天早上5點以前到牧管局報到。我馬上就去告訴了程大勇師傅，程師傅叮囑我給車加滿油。機油壺加滿后，我又把車風擋玻璃擦干凈，收拾穩妥后，便早早睡了。
第二天一大早，不到5點我們就到了牧管局機關大院門口。已經有幾臺車先到了，有哈達圖農牧場的，特泥河農牧場的，還有其他幾個場的，一共到了6臺解放車和4臺212吉普車。這時，副盟長、牧管局黨委書記喬杰林和牧管局烏嫩局長陪著一個樸實“老農民”模樣的人上了樓。我們都不知道他是誰，也不知道要干什么去，問別人也都說不知道。
吃完早飯回到辦公室我就去打聽了：“烏局長，車到底干啥去??？”烏嫩局長說：“你打聽這個干啥？”我說：“要是在市里還行，要是往外走，車的油也不夠??！”喬盟長說：“早就給你們安排好了，去油庫裝！”我們6臺解放牌汽車便都去油庫裝了滿滿的油。很快，我們就出發了，目的地是三河馬場。
那時候，道路基本都是土路，特別難走，尤其是夏天剛下完雨，有很多路段都會陷車。程大勇師傅熟悉路況，我們的車便在最前面打頭，第一站到的就是我們浩特陶海牧場的海東隊?！袄限r民”模樣的人下車后說的第一句話就是：“這么肥沃的土地，哪有不開荒的道理？”到哈達圖農牧場場部之前一直都很順利，到了場部附近就開始陷車了。一陷車我們就得下車挖，車拉或是墊石頭，能想到的辦法都用上了。第一天，我們是在哈達圖牧場九一分場住的，吃的是羊肉餡兒包子。飯店老板與我們也都認識，他知道我能吃，當時開玩笑地對我說：“你要是能吃20個包子，以后來我這兒再吃飯不要錢?！卑佑腥^大小，我一口氣吃了25個，把大家都嚇壞了，紛紛勸我別撐壞了肚子。年輕那會兒我能吃飯，25個包子雖然很飽，卻也沒有很撐的感覺。
第二天一大早，我們又出發了，中間在105分場住了一個晚上。大家在路上一直討論，能讓盟長和局長都陪著，那位“老農民”模樣的人肯定不簡單，說不定是個大官。我們眼見著他一路上都在查看地形、土質，卻都猜不透他到底要干什么。我們一行人整整走了三天才到達三河馬場。到了三河馬場，從領導們的交談當中我們才知道，這位“老農民“竟然就是大名鼎鼎的王震將軍。這下，我們的勁頭更足了。接下來去蘇沁農牧場，那個路更是難走的不得了。我沖在前面帶領大家整整挖了一天的陷泥，車也沒有過去。印象最深的就是，王震將軍走過來，拍著我的肩膀說：“小伙子，今天你辛苦了！”我愣了一下，沒想到王震將軍這么和藹可親，平易近人，一點沒有官架子。我撓著頭皮憨憨笑道：“不辛苦！”在陷車的地方，王震將軍還打趣地說道：“我們這兒的路況，比當年的南泥灣還是要好一點的?！?
最后，我們費了九牛二虎之力還是沒有把車拉出來，只好讓個會騎馬的人趕緊到場部求助。場里立即給派了輛大車，這才把我們的車都拉了過去。當天下午我們趕到三河馬場，又用了三天時間才回到海拉爾。與王震將軍同行的這幾天，我們著實體會到了王震將軍心系墾區，關心百姓的疾苦。每到一處，王震將軍都會詳細了解當地百姓吃不吃飽、穿不穿暖。
盡管近60年過去了，但我與王震將軍同行的經歷，至今難以忘懷。每當夜深人靜的時候，王震將軍的音容笑貌和樸實的話語，總是縈繞在我的腦海中。
文字編校：殷甦雪
責任編輯：農墾經濟研究會
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