作為全球首家成功開發出濕法混煉裝備和濕法混煉工藝的企業，曼莊橡膠公司通過不懈努力，實現了橡膠加工全面向高端轉型升級，獲得了2022年云南省“五一勞動獎狀”。這是云南省對曼莊橡膠公司以創新引領行業高品質發展的肯定，這離不開每一位曼莊人的匠心專注，更離不開該公司始于致力于技術創新的初衷。
過去，由于不具備深加工技術，處于產業上游的橡膠加工企業只出產純橡膠制品，以初級原料供應給產業下游的輪胎生產企業，還需要再進行化學添加才能制成可在輪胎上使用的橡膠產品。
為補齊這一行業短板，2010年，曼莊橡膠公司成立企業技術中心，加大了產學研力度，致力于推動橡膠產業綠色轉型。2019年曼莊橡膠公司和青島科技大學簽訂了產學研合作協議，在共同發展的基礎上建立全面的產學研合作關系，實現優勢互補、合作雙贏，打造出高性能、高品質、高附加值的濕法混煉膠天然橡膠。
“過去，國內的民用航空輪胎只能依賴進口，‘卡脖子’問題十分嚴峻。”張朝明向記者介紹。
航空輪胎俗稱飛機輪胎，是飛機上安全性與可靠性要求都很高的重要部件。與普通輪胎不同，飛機輪胎落地時沖擊力很大，對橡膠產品要求很高，如果不能達標，飛機一落地輪胎就可能炸開。據介紹，由于技術壁壘高，目前全球航空輪胎生產企業僅十余家，主要分布在美國、法國、英國、日本、俄羅斯等國家，在民用、通用航空業領域，我國所用航空輪胎主要被法國米其林集團公司、美國固特異輪胎橡膠公司等企業所壟斷。
為徹底解決“卡脖子”問題，國家將民用航空輪胎國產化提上了日程。航空輪胎屬于輪胎制造領域的尖端產品。由于飛機的安全起飛和降落都必須依靠飛機輪胎的各種獨特的功能，這就對其原材料——橡膠材料提出了更為嚴苛的要求。
“目前，由我們生產的高性能顆粒橡膠，已可以廣泛運用于航空航天產業以及綠色輪胎的生產。我們上游橡膠工藝的改變，直接帶動了下游輪胎品質的提升。今后，西雙版納橡膠產業將開發更多高標準的工業產品，進一步搶占高端輪胎市場。”張朝明說。
曼莊橡膠公司與科研院所、大學、上下游企業聯合研發天然橡膠白炭黑濕法混煉技術，直接向產業下游輪胎企業供應高品質制成品，完全達到國際認可的“綠色輪胎”標準，受到市場歡迎，真正解決了“卡脖子”、補短板的難題。
據介紹，濕法混煉技術從根本上避免了粉塵的產生和擴散，極大地改善混煉工序的生產條件，使工廠及周邊環境免除因炭黑或者白炭黑飛揚造成的粉塵污染，同時也有效解決下游輪胎廠生產過程中的嚴重粉塵污染問題，為全行業實現綠色制造打下了堅實基礎。與傳統干法混煉工藝炭黑膠料相比，濕法混煉大量白炭黑的使用，能明顯降低輪胎的滾動阻力，帶來節油效果。
濕法煉膠使連續混煉更容易實現，簡化了混煉程序，減少了混煉設備，大量節水、節能，減少勞動力投入，大大降低了混煉成本。對下游輪胎及橡膠企業在制造混煉橡膠加工過程中，減少了炭黑或白炭黑加入這道工序，給下游生產企業減少設備投入百分之五十以上，大大節省能源消耗和人工成本。因此濕法混煉工藝是天然橡膠初加工的重要創舉。
濕法混煉工藝生產天然橡膠是通過采用新的生產工藝技術改造傳統工藝注入科技活力，生產高附加值和高性能產品、專利產品，是產品的更新換代，是天然橡膠的深加工和新型天然橡膠的開發與應用。
2021年，曼莊橡膠公司又積極布局醫療橡膠方向，與河南大學關于白炭黑改性及白炭黑添加進濕法混煉膠生產做技術合作，并將于今年申報建立專家工作站，加快科技轉化。
“專家工作站落地曼莊膠廠，對橡膠產業的創新發展無疑是一劑強心針，實現了從實驗室到工廠的成果轉化。我們正在全力推動專家工作站申報落地各項工作。”張朝明說，公司預計在5年內投入5億元，建成10萬噸醫療橡膠項目，打造橡膠全產業鏈，提升稅收上繳，帶動當地發展。
發展不忘回饋社會。為做好鄉村振興計劃，曼莊橡膠公司認真研究方案，將公司附近幾個村寨的污水系統進行改造升級，把村寨污水納入企業污水治理設施，一同處理凈化，減輕了村民負擔、改善了村寨環境；同時，還為周邊村寨修路捐款，帶動村民就業，全力幫助村民建設美麗新家園。多年來，該公司還積極參與捐資助學、救災抗險、幫助受災群眾等活動，并與800多戶村民簽訂橡膠采購合同，向村民提供肥料，保障了村民的收益。
責任編輯：天然橡膠處
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